Turbina nuova aftermarket G25-550 877895-5003S

803,28 Iva Esclusa

Turbina nuova aftermarket G25-550 877895-5003S

Esaurito

Descrizione

Turbina nuova aftermarket

 

Tipologia Turbo NUOVO AFTERMARKET
NON ORIGINALE
Riferimento Turbo G25-550
Vedi anche Garrett G25-550

 

COMPATIBILITA’
Codici turbo 877895-5003S

Caratteristiche turbo:

G25-550 (A/R 0.72 V band/V band)

Potenza: 300 – 550cv

Cilindrata: 1.4 – 3.0 L

 

Turbo a doppi cuscinetti

 

CARATTERISTICHE TURBO
I turbocompressori della serie G 25 sono più piccoli e sfiatano tutti i prodotti comparabili sul mercato.

Il nuovo compressore e l’aerodinamica della turbina combinati con materiali resistenti alle alte temperature hanno consentito agli ingegneri di superare i limiti delle prestazioni.

La ruota del compressore completamente lavorata forgiata e la nuova aerodinamica aumentano la potenza massima del motore e aumentano la risposta. La ruota del compressore progettata CFD (computational fluid dynamics) aumenta il flusso d’aria fino al 15% per 60 mm e il 30% per 67 mm con un’efficienza del 79-80%. (Rispetto a GTX GenII)

Disponibile in rotazione standard e opzioni di rotazione inversa per gli appassionati che desiderano l’installazione twin turbo perfetta o un turbo a rotazione inversa singola per applicazioni con restrizioni di installazione.

L’involucro del compressore è dotato di un carter munito completamente lavorato per ridurre il sovraccarico del compressore. Una porta del sensore di velocità completamente lavorata offre agli appassionati la possibilità di aggiungere il nuovo sensore di velocità G Series per misurare la velocità dell’albero del turbocompressore, un fattore chiave nel determinare le condizioni operative ideali.

Il nuovo sensore di velocità è facile da installare e non ha bisogno di essere regolato per la lunghezza come i sensori precedenti. Basta rimuovere e tappare, quindi inserire il sensore di velocità e stringere il bullone. Il nuovo sensore di velocità è venduto separatamente e non è compatibile con i sensori GT e GTX grazie al nuovo design e al dimensionamento.

Un nuovo corpo centrale e piastra posteriore monoblocco aumentano la durata e la sicurezza del prodotto riducendo il numero di punti di guasto associati al turbocompressore. L’alloggiamento centrale per la connessione a v-band dell’alloggiamento della turbina consente un orientamento a 360 gradi durante l’installazione con alloggiamenti della turbina Garrett® non intasato.

Quattro grandi porti per l’acqua aumentano la capacità di raffreddamento e consentono agli appassionati di personalizzare il percorso della linea d’acqua per migliorare il processo di installazione. Il turbocompressore è dotato di due raccordi per l’acqua da -6AN e due tappi.

Un passaggio dell’olio monostadio dirige l’olio sotto pressione nella nuova cavità dell’olio assicurando una corretta lubrificazione dei cuscinetti su entrambi i lati della cartuccia.

La ruota della turbina presenta tutta la nuova aerodinamica per migliorare il flusso e aumentare la risposta. La nuova ruota della turbina è realizzata in superlega Mar-M ed è in grado di gestire temperature dei gas di scarico fino a 1050 gradi C.

La nuova ruota della turbina scorre il 15-20% in più rispetto a GTX e ha un’efficienza massima del 74%.

Tutti gli alloggiamenti della turbina della serie G sono realizzati in acciaio inossidabile per offrire la massima durata e resistenza alla temperatura fino a 1050 gradi C.

Gli alloggiamenti interni sono compatti, efficienti e progettati con la massima dimensione della porta bypass per ridurre lo scorrimento lento e fornire un migliore controllo della spinta.

Aerodinamica del compressore Garrett ® serie G per massima potenza
Sensore di velocità completamente lavorato e porte di pressione.
Lato turbina: TRIM 84 A / R 0.72 (con scarico)
Ingresso turbina: V-Band 3.00 “(76.20mm)
Uscita turbina: V-Band 3.55 “(90.16mm)
Sede del cuscinetto: sistema raffreddato ad acqua e ad olio

 

POTENZA E CILINDRATA
Potenza: 350 – 550 Cv

Cilindrata: 1,4 – 3,0L

 

Subito Turbo utilizza prodotti di prima qualità per garantire durevolezza e affidabilità a temperature, giri e pressioni elevati
Le nostre turbine elaborate sono sottoposte a test di flussaggio e prova di performance
Eseguiamo test di equilibratura con banco prova professionale CIMAT fino a a 300.000 giri con la produzione del relativo certificato
(solo su turbo a geometria variabile)

 

L’Avional (o A2000) è una lega d’alluminio utilizzato nelle elaborazioni che garantisce resistenza maggiore a fronte di un peso minore
I numerosi trattamenti necessari, rendono l’Avional paragonabile agli acciai al carbonio eliminando tutti i difetti di ossidazione
Le giranti in Avional vengono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi senza l’utilizzo di stampi, che tendono a produrre nel tempo, invece, giranti con tolleranze via via crescenti
Le giranti in avional presentano lame più aerodinamiche capaci di offrire performance molto superiori a quelle delle giranti tradizionali.

 

Informazioni aggiuntive

Opzione turbo

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